Van bướm khí nén

Kiểm soát áp suất
Ngoài việc kiểm soát dòng chảy chính xác, van bướm còn có tác dụng tuyệt vời trong việc kiểm soát áp suất. Chúng bị giảm áp suất tối thiểu trong quá trình vận hành trước khi chất lỏng phục hồi năng lượng nhanh chóng sau khi rời khỏi van. Điều này giúp hệ thống bơm hoạt động hiệu quả với áp suất chất lỏng ổn định.

Độ bền cao
Quá nhiệt không phải là vấn đề đáng lo ngại với các bộ truyền động khí nén, bất kể việc sử dụng ứng dụng ở mức độ nào. Các thiết bị này có thể duy trì áp suất không đổi so với các thiết bị thay thế và do đó mang lại thời gian sử dụng lâu hơn.

Độ tin cậy cao
Khi nói đến chức năng, khí nén được xem là có độ tin cậy cao. Điều này phần lớn nhờ vào khả năng kiểm soát cao có thể được duy trì trong quá trình chuyển đổi khí thành năng lượng. Thực tế là như đã đề cập, chúng cũng có độ bền cao có nghĩa là hiệu suất đạt tiêu chuẩn cao và các thiết bị này có tuổi thọ dài.

Công nghệ sạch
Khí nén là thiết bị được ưu tiên sử dụng khi nói đến các ứng dụng cần vệ sinh. Điều này phần lớn là do việc sử dụng không khí thay vì chất lỏng, khí nén không chứa các hóa chất độc hại, do đó bảo vệ ứng dụng khỏi bị ô nhiễm. Tất nhiên, điều này rất quan trọng trong ngành dược phẩm, thực phẩm và đồ uống.

Nhẹ và nhỏ gọn
Van bướm rất phù hợp cho một số ứng dụng vì chúng rất nhẹ và cung cấp khả năng kiểm soát dòng chảy hợp lý trong một thiết kế nhỏ gọn. Nhìn chung, bạn sẽ muốn sử dụng van-nắp bằng kim loại để xử lý chất lỏng khắc nghiệt hơn, trong khi van bướm-nắp mềm là tốt nhất cho các ứng dụng có áp suất và nhiệt độ thấp. Đĩa bướm chiếm ít không gian nhưng cung cấp đủ sức mạnh cho hầu hết các hệ thống máy bơm.

Đơn giản và tiết kiệm chi phí
Van bướm có thiết kế rất đơn giản và yêu cầu bảo trì tối thiểu. Chúng rất dễ cài đặt và vận hành. Thêm vào đó, chúng thường rẻ hơn nhiều so với van bi có cùng kích thước. Chúng không yêu cầu nhiều mô-men xoắn để hoạt động hiệu quả và có thể được tự động hóa để vận hành tiết kiệm năng lượng.

Nhanh chóng và hiệu quả
Bán kính quay 90{2}}độ cho phép bịt kín nhanh chóng khi kích hoạt, giúp kiểm soát dòng chảy chính xác hơn mà không cần tốn nhiều công sức để bật và tắt van. Các van bướm khác nhau cần được xem xét, bao gồm độ lệch bằng 0, độ lệch -kép và độ lệch ba. Áp lực thường sẽ xác định loại bạn cần. Độ lệch càng cao thì van có thể chịu được áp suất càng lớn.

Van bướm bù đắp bằng không
Trong van bướm bù 0, còn được gọi là van bướm đồng tâm, thân đi qua đường tâm của đĩa đặt chính giữa ghế; tất cả điều này được tập trung bên trong thân van. Thân, mặt tựa và đĩa van nằm đồng tâm khi ở vị trí đóng. Đĩa quay trên trục trung tâm; điều này cho phép xoay 360 độ. Ở vị trí-mở hoàn toàn, luồng được chia thành hai nửa ở mỗi bên của đĩa, lúc này song song với luồng. Ưu điểm của loại này là môi trường chảy không tiếp xúc với thân van vì mặt tựa đang che nó.
Van bướm bù 0 có mặt tựa mềm đàn hồi vì chúng phụ thuộc vào tính linh hoạt và biến dạng của mặt tựa mềm trong quá trình bịt kín. Điều này làm cho các cạnh đĩa trượt lên mặt ngồi, dẫn đến ma sát hoàn toàn giữa chúng trong quá trình vận hành. Điều này làm giảm tuổi thọ của van. Vì thiết kế yêu cầu ghế phải được làm từ vật liệu polyme hoặc đàn hồi nên nó bị giới hạn ở mức áp suất và nhiệt độ thấp hơn.

Van bướm bù đắp đôi (Van bướm hiệu suất-cao)
Trong van bướm bù đắp kép, trục thân được lệch phía sau đường tâm của ghế và thân (độ lệch thứ nhất), sau đó trục thân được lệch hơn nữa so với đường tâm thẳng đứng của van (độ lệch thứ hai). Khi đĩa mở ra, yên xe được nâng lên khỏi vòng đệm; điều này làm giảm ma sát trong 10 độ đầu tiên và cuối cùng của quá trình đóng và mở van tương ứng. Điều này giúp van vận hành mượt mà hơn, khả năng bịt kín tốt hơn và tuổi thọ dài hơn so với van bướm bù 0.
Giống như van bướm offset 0, van bướm offset đôi sử dụng đế mềm. Chúng có sẵn ở mức áp suất và nhiệt độ vừa phải, có khả năng chịu được áp suất và nhiệt độ cao hơn so với van bướm bù bằng 0 trong đường ống dẫn chất lỏng và khí đốt.

Van bướm bù đắp ba
Trong van bướm bù ba, độ lệch góc trong trục hình nón bịt kín thân được thực hiện cùng với hai độ lệch đầu tiên (độ lệch thứ ba). Điều này được thực hiện bằng cách sử dụng mặt cắt hình nón góc vuông-phải của ghế kết hợp với mặt cắt phù hợp ở mép đĩa. Phần bù này giúp loại bỏ sự tiếp xúc của ghế và đĩa trong quá trình đóng và mở van, do đó, ma sát cũng được loại bỏ. Sự tiếp xúc chỉ xảy ra khi van bướm đóng hoàn toàn; điều này cũng hoạt động như một điểm dừng cơ học để ngăn đĩa quay thêm.
Thiết kế van bướm bù ba yêu cầu sử dụng ghế kim loại. Vì ghế kim loại cứng hơn ghế mềm nên chúng có thể chịu được nhiệt độ cao và áp suất chất lỏng cao; điều này giảm thiểu sự mài mòn của van. Các chỗ ngồi có khả năng bịt kín để đảm bảo không có chất lỏng thoát ra khỏi van. Van bướm bù ba có tuổi thọ dài hơn van bướm bù 0 và van bướm bù đôi.

Van bướm wafer
Van bướm wafer được đặt giữa hai mặt bích ống, được liên kết bằng bu lông dài trên thân van. Thân van có thể có hoặc không có lỗ bích bên ngoài thân van. Vòng chữ O{2}}và miếng đệm được gắn trên mặt van phẳng được đặt ở cả hai bên giữa thân van và mặt bích ống để đạt được độ kín chắc chắn.
Van bướm wafer có thiết kế kết nối tiết kiệm nhất nhưng không thể là van cách ly hoặc được sử dụng trong dịch vụ-cuối-cuối dây chuyền. Toàn bộ đường ống phải được tắt khi thực hiện bảo trì ở hai bên van bướm wafer.

Van bướm Lug
Van bướm vấu được đặt giữa hai mặt bích ống bằng các bu lông xuyên qua các chi tiết ren (hoặc vấu) nhô ra bên ngoài thân van. Van được hỗ trợ bởi hai bộ bu lông riêng biệt ở mỗi bên của van và không có đai ốc nào được sử dụng ở cả hai vấu. Điều này cho phép van trở thành van cách ly hoặc được lắp đặt trong dịch vụ-cuối-đường dây. Thiết kế này cho phép tháo dỡ một bên van mà không ảnh hưởng đến bên kia; điều này làm giảm thời gian ngừng hoạt động trong quá trình bảo trì.
Tuy nhiên, van sẽ chịu thêm một tải trọng vì trọng lượng của đường ống cũng được phân bổ cho thân van. Nói chung, mức áp suất của van bướm bị suy giảm khi nó được lắp đặt ở-cuối{2}}đường dây do không có mặt bích hạ lưu để giúp giữ yên ở vị trí thiết kế. Vật liệu in có thể làm biến dạng mặt tựa và đẩy qua đĩa và đệm kín.

Van bướm mặt bích đôi-
Van bướm mặt bích đôi có một cặp mặt bích được chế tạo ở mỗi bên thân van; những cái này phù hợp với kích thước của mặt bích ống. Hai bộ bu lông và đai ốc được sử dụng để đỡ van ở mỗi bên; điều này tạo ra một sự gắn bó mạnh mẽ. Van bướm mặt bích đôi-phổ biến hơn ở các loại van bướm có kích thước lớn hơn.

Van bướm hàn mông-
Van bướm hàn giáp mối-là van được hàn trực tiếp giữa các đường ống; chúng được sử dụng cho các dịch vụ-áp suất cao.

●Van có thể được lắp đặt theo bất kỳ hướng nào, tuy nhiên tốt nhất là nên lắp đặt thẳng đứng, đặc biệt với kích thước lớn hơn để giảm tải cho trục do bộ truyền động hoặc hộp số cố gắng kéo ra xa.
●Các van bướm nhỏ hơn thường được lắp ở nhiều hướng khác nhau, ví dụ như xe chở nước. Điều này là tốt và là thực tế phổ biến.
●Kiểm tra chất liệu của van bướm, mặt tựa và đĩa trước khi lắp đặt. Đảm bảo rằng không có khiếm khuyết do lưu trữ hoặc vận chuyển.
●Xác minh mức áp suất của van so với yêu cầu ứng dụng.
●Khi lắp trực tiếp vào máy bơm hoặc van khác, hãy đảm bảo có một miếng đệm ống giữa chúng để cho phép đĩa bướm mở ra.
●Hoàn thành mọi công việc hàn trước khi lắp đặt van và đảm bảo mặt bích đã nguội đến nhiệt độ môi trường trước khi lắp đặt van bướm.
●Đảm bảo không có cặn hàn, chất thải, rỉ sét hoặc các mảnh vụn khác trong đường ống trước khi lắp đặt. Rửa bằng nước hoặc chất tẩy rửa nhẹ nếu cần.
●Làm sạch bề mặt mặt bích tiếp xúc với van bướm để đảm bảo không có rỉ sét và mảnh vụn. Rửa bằng nước hoặc chất tẩy rửa nhẹ nếu cần.
●Đảm bảo mặt bích không bị cong vênh hoặc van bướm bị lệch so với mặt bích. Đây là nguyên nhân phổ biến nhất gây ra sự cố van bướm khi nó không được căn chỉnh chính xác với mặt bích/ống và đĩa bị kẹt khi cố gắng đóng/mở. Hỗ trợ van khi cần thiết để giảm tải từ cụm đường ống.
●Lắp các bu lông giãn cách cẩn thận để không làm hỏng đế van và điều chỉnh mặt đối diện của hai mặt bích để có khoảng trống khi mở rộng đường ống (đủ khoảng trống để tháo van hoặc thay thế van để bảo trì).
●Khi các đường ống đã được căn giữa, hãy lắp các bu lông sao cho đáy van có thể tựa vào chúng để ngăn van rơi qua.
Trước khi siết chặt các bu lông, hãy vận hành van để đảm bảo nó không vướng vào đường ống hoặc mặt bích.
●Hãy siết chặt từng bu lông một lần theo từng giai đoạn để áp suất được phân bổ đều và tạo thành vòng đệm giữa van và mặt bích.
●Sau khi quá trình lắp đặt hoàn tất, hãy vận hành van nhiều lần để đảm bảo van không bị va đập và không bị dịch chuyển trong quá trình lắp đặt.